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在五邑大学产业经济研究中心主任刘志坚看来，江门地域广阔，是珠三角核心区辐射粤西乃至大西南地区的重要枢纽城市，特别是在广东谋划“珠西崛起”蓝图的背景下，江门具备打造轨道交通枢纽型城市的可能性和特色优势。
而打造交通枢纽型城市一直是江门的重点“谋划”。根据《江门市综合交通运输体系发展“十三五”规划》，“十三五”期间，江门在交通大会战的投入上将达千亿元级别，全市轨道交通总里程将达到335公里，公路里程达到12500公里左右，其中高速公路达到600公里。
今年6月底，深茂铁路茂名至江门段将正式通车。作为连接珠三角核心城市与粤西地区的第一条快速铁路，深茂铁路茂名至江门段的通车，标志着江门进入轨道交通时代，并向粤港澳大湾区西翼枢纽门户城市迈进。
【进展】
已有、在建铁路达4条，规划6条
2016年，广东省“十三五”规划把江门定为为“珠三角西翼与粤西地区联系的交通门户、珠江西岸综合交通枢纽”。近年来，我市轨道交通从无到有，相继开通了广珠城际江门支线、广珠铁路，线路里程达95公里。深茂铁路江门至茂名段、南沙港铁路加快建设，深茂铁路深圳至江门段前期工作有序开展。
我市已通车运营的铁路为广珠铁路和广珠城际。其中，广珠铁路是一条部省合作的货运铁路，江门境内长约79.7公里。记者了解到，“十三五”期间，我省拟对广珠铁路江门至丹灶段进行客运化改造，目前正在开展前期工作。
目前我市还有两条在建铁路，分别为深茂铁路江门至茂名段、南沙港铁路。2014年，作为国家“八纵八横”高铁网沿海通道一部分的深茂铁路开工建设，带动江门轨道交通发展进入高铁时代、枢纽时代。据了解，深茂铁路分两期，先行建设的为江门至茂名段，正线长265公里，目前已经进入架梁铺轨阶段，正全力朝着6月底开通运营的目标快速推进。此外，深茂铁路深圳至江门段正线长115公里，工程总投资约520亿元，目前可行性研究报告等前期工作正有序开展，争取年内动工建设。
南沙港铁路位于广东省南部、珠江三角洲中部地区，线路自广珠铁路江门北站引出，江门段长约15公里，目前正在开展征地拆迁工作，预计于2020年完工。
除已有和在建铁路外，目前我市正重点推进6条铁路的规划建设，分别是广佛江珠城际、江恩城际、珠斗城际、深江肇高铁、鹤台铁路、南宁经玉林至深圳铁路。
根据省证府的安排，广佛江珠城际正在开展前期工作。江恩城际、珠斗城际已作为珠三角城际远期规划项目，目前正在开展前期研究选线等基础工作。同时，深江肇高铁、鹤台铁路、南宁经玉林至深圳铁路3条未来的对外通道规划线路，目前均在编制线路规划，争取纳入广东省和国家铁路网规划。 2/3 首页 上一页 1 2 3 下一页 尾页 |
