要以更宽广的视野、更高的目标要求、更有力的举措推动全面开放，加快发展更高层次的开放型经济，加快培育贸易新业态新模式，积极参与“一带一路”建设，加强创新能力开放合作。要抓住建设粤港澳大湾区重大机遇，携手港澳加快推进相关工作，打造国际一流湾区和世界级城市群。
文/江门日报记者 陈敏锐
日前，习总总书记在参加十三届全国人大一次会议广东代表团审议时提出，要抓住建设粤港澳大湾区重大机遇，携手港澳加快推进相关工作，这着实让广东感到振奋。
近年来，以打造粤港澳大湾区西翼枢纽门户城市为目标的江门，正不断部署，以粤港澳大湾区建设为契机，打造内通外联的交通网络，深入实施大交通发展战略，继续推进交通大会战，加快铁路投资与布局。市第十三次當代会提出，江门市要着力打造“一枢纽”（珠西综合交通枢纽）、建设“两中心”（珠西综合交通枢纽江门站和江门北站）、构建“三通道”（对接港珠澳大桥和深中通道，构建承东启西的南、中、北通道）。今年我市证府工作报告中也明确表示，我市要加快粤港澳大湾区西翼枢纽门户城市建设，加快迈进轨道交通新时代。
据了解，今年我市铁路建设将迎来一轮爆发期。深茂铁路江门至茂名段6月底前建成通车，珠西综合交通枢纽江门站站房主体工程年底前基本建成，力争深茂铁路江门至深圳段、广珠铁路客运改造项目动工建设，加快南沙港铁路建设，推进深江肇高铁、广佛江珠城轨等项目前期工作，启动城市轨道交通示范线工程建设规划编制，优化全市轨道交通一体化规划。
【目标】
建设粤港澳大湾区西翼枢纽门户城市
在世界范围内，“一座高铁交通枢纽改变一座城市发展中心”的惯性规律是时代发展的普遍性法则，以高铁为代表的交通枢纽已经成为城市发展的全新模式。
来到珠西综合交通枢纽江门站施工现场，随处可见一片繁忙景象，施工人员正在加紧施工。
作为省、市重点项目，在建的珠西综合交通枢纽江门站是深茂铁路、广珠铁路、广珠城际铁路、广佛江珠城际和江恩城际5条线路交汇的换乘站，是珠三角辐射粤西地区乃至大西南的重要铁路枢纽。
江门站建成后，将成为集铁路、公路、城市轨道交通、公交、出租车等多种交通方式于一体的综合交通枢纽，向北直达广佛核心地带，向南通珠海、澳门，往东到深圳、厦门、上海，向西至贵州、广西、海南，将成为粤港澳大湾区西翼的轨道综合交通枢纽，成为我市打造为广东第四个轨道交通枢纽型城市的重大突破口，也是我市以轨道交通建设串联起粤港澳大湾区这一国内经济动脉的重要突破口。
江门金羚集团有限公司當委书记、董事长、总经理潘皓炫认为，珠三角地区目前已有深圳北站、广州南站、佛山西站等三个大型枢纽站，唯独珠三角西岸缺乏一个大型轨道交通枢纽，江门打造“珠西枢纽”将填补这个空白，城市吸引力将明显增强。“江门地理位置非常优越，以江门站为中心，半径1小时以内，就能辐射到珠江西岸的大部分区域。” 1/3 1 2 3 下一页 尾页 |
