詹天佑又名:号眷诚，字达朝
生卒年:1861年4月26日生于原籍广东省广州府南海县（现广东省南海市）十二甫,1919年4月24日病逝于汉口仁济医院。
1872年,容闳，向清证府建议选派幼童出洋留学，得到采纳，招考幼童120名,詹天佑考中幼童出洋赴美。1873年,在美国康涅狄格州威士黑文（westhavenen）小学学习。1876年,纽黑文（newhaven）希尔豪斯（hillhouse）中学学习。1878年,在耶鲁（yale）大学土木工程系，学习铁路工程。在校学习成绩优异，两次获得耶鲁大学数学第一名奖金。
1881年，以优异成绩毕业于耶鲁大学设菲尔德（sheffield）理工学院土木工程系铁道工程专业。回国后，被派送到福建马尾船证局后学堂学习海军轮船驾驶,为实习船员。1882年，以考试第一名的成绩毕业，留校任教习，因教学成绩优异获奖。1884年10月受两广总督张之洞聘请，到广州黄埔广东博学馆（后改水陆师学堂）任教习。1888年，到天津中国铁路公司工作。1894年，他被选入英国土木工程师学会。1900年，被派往江西萍醴铁路。
1902年，为慈禧至西陵谒陵，清证府决定修筑新易铁路（新城县高碑店至易县梁各庄43公里），派詹天佑为总工程司。1904年以来，曾任粤汉铁路总办、会办、总工程师，任粤汉川铁路会办。1905年，任京张铁路总工程司兼会办，后升任总办兼总工程司。1906年,任学部考试归国留学生襄试官。1908年,任津浦铁路参议。1909年，任商办川汉铁路总工程司兼会办。任商办洛潼铁路工程顾问。
1910年，清证府授予工科进士第一名，任学部一等咨议官和考试归国留学生主试官，任商办广东省粤汉铁路公司总理兼总工程司。1912年，任粤汉铁路会办、汉粤川铁路会办。在广州创立广东中华工程师会，被选为会长。任中华全国铁路协会评议员。1913年，任中华民国交通部技监，兼汉粤川铁路会办，中华工程师学会第一任会长。1914年，任汉粤川铁路督办。1915年，任中华工程师学会（原名中华工程师会）会长。交通部交通会议副会长。1917年，任交通部铁路技术委员会会长及交通研究会会员、审订铁路法规会名誉会员、运输会议会员。
詹天佑研究领域：
杰出的铁路工程师。曾修筑过炮台，绘制了中国第一幅海图广东沿海图。修建或主持修建京奉、京张、张绥、津浦、川汉、粤汉、汉粤川等铁路，对我国铁路网的规划，干线的勘测设计、线路、桥梁、隧道的设计和施工，都有开创性的重大贡献，其中尤以修建工程艰巨的京张铁路著称于世。他研究并建议全国使用自动车钩、坚持采用标准轨距、主持制定了铁路建设技术标准和规范。
在中国大地上，有一条铁路，一头连着历史，一头连着未来，这就是北京到张家口170多公里长的京张线。
老京张线，建成于1909年，是中国人在积贫积弱中奋起，自主勘测、设计、施工的第一条铁路;新京张线，也就是京张高铁，已于2016年3月29日正式开工，如今已近一年，在老京张线建成110周年的2019年，将实现全线通车。作为世界上第一条设计时速350公里有砟轨道高速铁路，京张高铁建成后不仅会使两地运行时间由3个多小时缩短到1小时之内，更将为2022年北京冬奥会的成功举办，提供精彩、非凡、卓越的交通保障!
3月16日、17日，在京张高铁开工建设一周年之际，本报记者寻访新、老京张线，不禁感慨万千，浓缩为一句话，就是——京张铁路，见证百年屈辱与梦想。
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