引言：这是一个网友向我提问的问题“为什么日系发动机不容易坏，可以做到40万公里不大修，但是德系发动机却经常出现问题”，这是一个非常好的问题，虽然听起来有点贬低德系的意思，但是事实确实如此，市场上德袭數发动机的可靠性以及稳定性，的确不如日袭數来的安心。
首先看一组欧洲汽车给出的发动机故障率排名，前十名中日系品牌占了四个，分别为日产、雷克萨斯、丰田以及本田，而德系品牌有一家奔驰，宝马以及大众集团均未上榜。这是欧洲汽车保险公司ACELineted给出的数据，可信度较高，而且这份报告可以代表更多的市场，欧洲市场作为竞争最激烈的市场，同样可以反映出来车企在发动机生产制造的水平高低。
德袭數只有奔驰一家上榜，宝马以及大众集团作为另外两家德国车企，落榜也不出意外，宝马发动机向来以烧机油、漏油闻名，有兴趣的消费者可以去二手车市场观察下，三年车龄的宝马基本上都会有漏油的情况，而大众集团上一代EA888发动机因为设计缺陷，烧机油更是全名臭名昭著。除了奔驰发动机质量稳定性能可靠之外，其他两家车企在发动机生产制造商就显得十分乏力。
虽然奔驰发动机比较稳定可靠，但是相比于大众集团国内数百万的销量，奔驰的使用者毕竟是少数，所以销量更大的大众某种程度就代表了德袭數，大众EA113、EA888烧机油的情况普遍存在，而且不少发动机还存在漏油的情况，所以直接将大众发动机不可靠与德系发动机不可靠画成了等号。
大众发动机不可靠的主要原因是在新技术的运用上，过于激进，这与同是德企的奔驰有着鲜明的差距，同样在技术运用方面，奔驰发动机就能表现出来很不错的使用感受，同样排量同样的动力输出，一个烧机油全球臭名昭著，一个则稳定如日系一般。大众崇尚新技术，在很多车型上使用并没有得到验证的新技术，比如说当年最早的缸内直喷、此后的分层燃烧等技术，虽然对油耗的降低、动力的提升有帮助，但是同样也使得整车不够稳定。
不同于德袭數的激进做法，日袭數则以慢半拍的态度对待产品，其中以丰田最为明显，丰田的技术储备量是全球最多，要比福特、通用、现代、大众、奔驰这种车企更要明显，但是在新技术的装备上，丰田则谨小慎微，这与其生存的环境有关，足够的技术储备是企业发展的基石，而稳定的质量则保证产品的口碑，所以在确定了产品有了足够的稳定性，丰田才会投放市场。
小结：一个崇尚技术，一个则追求稳定性，新技术新产品的投放总会有人当小白鼠，不得不说大众每投放一批新技术，都会有不少消费者当小白鼠，高尔夫6的双离合，最早帕萨特的涡轮增压发动机，有人欢喜有人忧，相比之下，日袭數主则淡如萍水，没有出色的用车体验，同样也没有过多的问题。 |
