| 梦想渐渐萌芽，没有负担亦没有敷衍，哪怕赤手空拳，也有恰如其分的勇气，这是最诚实的梦想。2014年，结束支教的戴威回到北大读硕士，怀着一颗骑行梦想，与4名合伙人创立ofo。从骑游开始，戴威用支教的情怀吸引来了同是北大的大师兄肖总的100万创业投资，买山地车、支付领队工资、做宣传广告、给客户赠送礼品......戴维很快启动ofo的第一个项目“环台湾岛骑行”。没有想到挣钱很难，花钱却很快，半年4、5个旅行团一搞，肖师兄的那100万就见底了，此时的ofo像是一个刚开始学走路的婴儿，靠着梦想的学步车一点点前行，可学走路最困难的在于站起来的过程，而戴威的ofo骑行梦仿佛站的不够稳，实现梦想的确需要时间和历练，戴威就是骑在自行车上驰骋向前的，虽然这100万的尝试，没有让ofo站起来，也没有让戴威的梦想成为一枚徽章，但让他看清，ofo想要改变人们的生活，必须从“想要”转化到“需要”。
逐梦途中走偏方向是常有的事，及时意识到问题，找对路子果断重来，也许是追梦人必备的特点，而戴威正好具备这一点。当ofo在骑游这个方向上受到挫败后，戴威拉着合伙人回到北大，当初逐梦的起点，重新开始，ofo“共享单车”的这个概念也逐渐成形。2015年9月，戴维的ofo微信公众号正式上线，一篇气势磅礴的雄文《这2000名北大人要干一票大的！》一夜之间，刷遍北大校园，ofo在北大校园铺设了2000辆单车，第一天就收获100个订单。一个月后，日订单突破3000，戴维走出北大，进入5所北京高校。到了当年12月，日订单量达到1万，戴维的账上有了30万现金进账。此后，ofo 驶入快车道。4月冲出北京，进入武汉、广州等30所高校，5月，单日订单量突破10万，总订单量突破200万。当年6月，总订单量突破500百万，到9月已经突破1000万。2017年3月1日，戴威宣布ofo完成4.5亿美元D轮融资，估值已经超过百亿。领投的可是俄罗斯大名鼎鼎的尤里米尔纳，要知道，Facebook、滴滴后面可都是这位大佬在支撑。
如今，ofo拥有单车220万辆，覆盖全国43个城市，为超过3000万用户累计提供4亿次出行服务。未来的小黄车还将出现在更多的城市，而90后戴威也将在实现梦想的道路上继续策马奔腾，2017年3月，26岁戴威成为博鳌历史上最年轻的企业家。戴威相信，“今天的ofo会和Google一样影响世界。“戴威的人生原本有更多可能，是骑行让他找到实现梦想 8/9 首页 上一页 6 7 8 9 下一页 尾页 |
