枭龙战机最初是瞄准的是米格21、F5之类低端二代机换代市场，据不完全统计，目前各国共有约900架老旧的米格-21系列，780架F-5系列飞机，如果再考虑其他老旧机型和升级替换的比例，未来10年间，轻型战斗机的市场需求有望超过1200架，因此，枭龙可以看作是三代机中的轻型低端机。
枭龙主打性价比，这个定为当时非常流行，但在今天看来，随着雷达和导弹技术的进步，这个定为已不完全符合要求，即使是小国也尽量追求大机体，多用途，作战半径用不上，滞空时间却很宝贵，因为种种原因，枭龙计划一再推迟，错过了原定的时间窗口，赶上大量二手F16和米格29涌入市场，这些型号多次经过战争的洗礼，这正是“枭龙”所缺乏的。
但枭龙仍具有相对优势，其小机体带来的造价和隐形优势，还是很可观的，巴基斯坦的枭龙仅以F16一半的价格，实现了它80%的性能，但在对战斗机性能影响最大的雷达导弹方面，枭龙并不比最新的F16落后，且由于采用了DSl进气道，取消了两个最大的反射源，加上其机体带来的雷达投影较小，另具隐形优势，在超视距空战中反而能占得先机。在近距格斗中，虽然枭龙推力不足，但低造价能使其形成数量优势，即使枭龙机动性再差，二打一也能占绝对优势。
对一种战斗机的重要性而言，航电和武器是排在发动机前面的，凭借我国在雷达、导弹技术上的后来居上，枭龙03批次已准备安装KLJ7A有源相控阵雷达，性能堪比F35的APG81，闪电10A中距空空导弹也丝毫不逊色于主流产品。对地攻击方面，CM400AKG空射弹道导弹，最大飞行速度达到4马赫，最大射程高达250公里，小战机仍有大威力。随着北斗导航系统的成熟，各种物美价廉的对地攻击武器也会让人目不暇接，枭龙在升级潜力方面远胜二手机，它们受制于原始框架，二手战机一般升级潜力有限，要么是不兼容，要么是电力不足，难以进行换装有源相控阵雷达那样的深层次改进，
更重要的是，依照巴基斯坦的完整模板，枭龙已经形成了包括ZDK03预警机、数据链和自动化指挥引导系统在内的完整“套餐”，这是二手F16和米格29无法比拟的优势。
还有最后一个老大难的问题，那就是发动机，枭龙采用的是俄制RD93发动机，其全寿命只有900小时，而枭龙的总寿命超过6000小时，在服役周期内需更换7台发动机，这也大大增加了使用的成本和难度，好在我国仿制RD93的涡扇13发动机已经逐渐成熟，寿命提高到2200小时，而且推力也有增加，一旦客户有需要，可以马上供应。
枭龙之所以至今未能打开国际市场，主要不是飞机本身的原因，而在于我国的证治影响力不足，象主力战机这样的大宗军售，更是国家间的较量，而不是依靠军火销售代表的巧舌如簧，相信随着我国影响力的提高，枭龙乃至歼31将来一定会成为国际军火市场的抢手货。
枭龙是单发战斗机，机长14.3米，机高4.9米，翼展8.98米，空重9.1吨，最大过载8G，最大起飞重量12.5吨，最大外挂3.5吨，最大飞行速度1.6马赫，实用升限16500米，最大航程2500公里。
装备KJL-7多模脉冲多普勒雷达，对空中目标的探测距离和探测精度，对多目标的接战能力，空空导弹的制导能力等，都要远逊于机载相控阵雷达，也没有装备看哪打哪的飞行员头盔瞄准具。 1/2 1 2 下一页 尾页 |
