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浩浩荡荡的捕捞大军如同军队一般
从自然条件上看，舟山多良港，地近长三角，这是大自然赋予舟山的天然优势。
且舟山岸线资源异常丰富，适宜开发建港的深水岸线总长280公里，接近全国的1/4！且舟山海域航道顺畅、港池宽阔、锚泊避风条件优越，最宜建设大型现代化深水港。
强大的岸线资源。
然而长期以来，舟山有良港缺资金，宁波有资金但是港口规模有限，浙江省遂推动两港联合，成立“宁波—舟山港”。
目前宁波舟山港是全国乃至全球货物吞吐量第一大港，承担了长江经济带45%的铁矿石、90%以上的油品中转量、1/3的国际航线集装箱运输量，以及全国约40%的油品、30%的铁矿石、20%的煤炭储备量，是全国重要的大宗商品储运基地。
宁波舟山港
围绕舟山列岛，货物储存堆场、油品储罐、海关监管仓库、公共保税库等港口配套设施相继落成，相关配套支撑亦不断完善。以及一批铁矿石中转码头、石油储运基地，如：
嵊泗：上海国际航运中心洋山深水港；
马迹山：宝钢马迹山矿砂中转基地；
老塘山：粮食等综合中转基地；
岙山岛：全国最大的商用油中转基地——中化兴中石油转运基地和国家首批战略石油储备基地；
六横岛：浙能煤炭中转基地等。
某一座小岛
舟山群岛目前已经成为国家石油战略储备基地、全国最大商业原油储运基地和矿砂中转基地、浙江省最大的煤炭中转基地。
经国务院批复，舟山拥有全国唯一的一家“国字头”大宗商品现货交易平台
围绕优越的港口条件，舟山的临港产业亦欣欣向荣，如：船舶修造，大型化工，船舶配套，大宗物资加工，水产品精深加工等。
其中船舶修造是临港工业的龙头。舟山的造船能力超过1000万载重吨，有3家船舶企业跻身全球造船业30强。船舶工业已成为舟山工业经济的第一大支柱产业。
浙江舟山主要船厂分布图，来自界面网
在舟山的工业总产值中，造船业占据着半壁江山，全国造船耶敩过1/10的市场份额，也由这座岛城所占据。
以2014年为例，完工量、新接订单量以及手持订单量这三大造船指标，舟山的份额均占到全国总量的12%以上。
在建的一处
然而在国际金融危机影响下，国内进出口增长出现递减态势，导致造船业需求减少，船价下降。
同时，中国造船业与水泥钢铁一样，都是产能严重过剩产业，需求不振，供给过剩，舟山造船业也迎来了寒冬。 3/5 首页 上一页 1 2 3 4 5 下一页 尾页 |
