图：中国TI40钛合金的摩擦燃烧测试
在Alloy C率先实现阻燃钛合金的突破以后，俄罗斯和中国都跟进了这方面的研究，并推出了成分与性能指标都非常类似的材料牌号。然而在真正的实用化程度上，俄罗斯和中国至今没有能跟上F119在90年代所展露的水平；根据航空材料学报2014年的公开文章，中国TI40阻燃钛合金将首先应用在发动机匣上，而这个部位的最大温度通常都明显低于传统高温钛合金的600度极限。
从钛合金的应用程度来看，中国的ws15发动机要赶上f119发动机，还有相当长的路要走。
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